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ドアロックストライカー、ドアヒンジピラー側、ドアヒンジドア側の３箇所で調整します。

試しに助手席側サイドバイザーを取り外そうとしたら・・・・サイドバイザー割れました(-_-;)

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そこから手で引っ張っていくとモールの取り外しが完了です。サイドと上部はL字カッター、下の部分はピアノ線、最後はスクレーパーを使い古い接着剤を残らず剥がします。その際のコツとしては、ボディに傷が入らないようにしっかりとマスキングをしておきましょう。

穴には白い樹脂製のプロテクター (サービスホールプロテクター) が取り付けられており、ハーネスがボディーの鉄板の縁で切れないよう保護するために取り付けられてます。

とはいえ当然ですが他車で同じような作業をされる場合は異なる部分が多々あるかと思います。

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次はドアの中にあるクランプのかん合をつまんで外します。位置は写真の部分あたりにあります。配線を頼りに手探りで触っていくとわかると思います。

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どの車種でも、、基本的な考え方は、ほぼ一緒なので、施工方法詳細は、割愛致します。

あわせてこの場所には各フロンドドアへ向かう配線を通す穴が近くにあります。

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例えば、「車のガラスはいくらするの？」「車のガラスを買ってきたのはいいけど取り付けられない」「車のガラスを選ぶ基準はなに？」など疑問はたくさんあると思います。

カーボンドアに交換したので、ガナドールエアロミラーでもバランス的には悪くないのですが、せっかくなので、ミラーを仕様変更する事にしました。